In dieser Übersicht des Alu Schienensystems erhalten Sie folgende Informationen:
- welche Unterkonstruktionen sind möglich (Montage auf Stelzlager / Betonplatten etc.)?
- Art der Terrassen-Beläge: welche können Sie einsetzen?
- welche Bauhöhen können Sie prinzipiell erzielen?
- welche Komponenten benötigen für die jeweiligen Kombinationen (Unterkonstruktion / Belag)
- wie sieht der Vergleich zu herkömmlichen Stelzlager-Konstruktionen aus?
(1) Unterkonstruktion unter dem Schienensystem
Die wesentlichen Unterkonstruktionen sind Stelzlager sowie Beton- bzw. Betonplatten.
Dementsprechend stellen wir diese beiden Punkte auch gesondert dar.
(1a) Unterkonstruktionen aus Beton- bzw. Betonplatten
Häufig sind verdichteter Kies und verdichteter Schotter als Unterlage zu finden. Diese können hervorragend verwendet werden – müssen jedoch gegen zu große Punktlasten gesichert werden.
Infolgedessen ist es notwendig eine Last-Verteilungs-Ebene einzubauen.
Insofern hat sich in der Praxis die Verwendung von günstigen Betonplatten als ideal erwiesen.
Denn diese verteilen die Last und die Gefahr von punktuellen Setzungen der Gesamt-Konstruktion wird somit vermindert.
Ebenso können Sie alte, bereits gebrauchte, Beton-Terrassenplatten verwenden. Dabei sind Ihrer Kreativität keine Grenzen gesetzt!
(1b) Unterkonstruktionen aus Stelzlager
Unterkonstruktionen aus Stelzlager sind die häufigste Verlege-Methode. Dabei sind die Vorteile vor allem die große Höhen-Flexibilität sowie die hohe Stabilität des Gesamt-Systems.
(2) Übersicht des Alu Schienensystems : die Art der Terrassenbeläge
Die Art der Terrassenbeläge bestimmt wesentlich die Bauform des Alu-Schienensystems. Demgemäß erörtern wir hier die jeweiligen Möglichkeiten:
(2a) Massivdielen aus Holz oder WPC
Massivdielen weisen keine Nut-Feder-Verbindung auf und haben einen homogenen Querschnitt.
Diese werden vorzugsweise mit der Unterkonstruktion sichtbar verschraubt wie im folgenden Bild ersichtlich ist:
Hier sehen Sie im Detail wie Sie Massiv-Dielen direkt mit dem Alu-Schienensystem verschrauben können.
Sichtbare Verschraubung einer Massivdiele.
Die Holzart der Massivdiele bestimmt dabei die Art der Schraube!
(2b) Plattenbeläge aus Feinsteinzeug (Fliesen) oder Natur- bzw. Betonsteine
Nut-Feder – Verbindungen sind eine der gebräuchlichsten Verbindungs-Typen bei Terrassen-Belägen.
Diese können Sie mit unserem Clip-T perfekt auf dem Grundprofil ‘Plus’ oder ‘Slim’ befestigen.
Beispiel einer wunderbaren Verlegung einer Holz-Diele auf unserem Alu-Schienensystem
(2c) Plattenbeläge aus Feinsteinzeug (Fliesen) oder Natur- bzw. Betonsteine
Plattenbeläge aus Feinsteinzeug sind die derzeit am häufigsten verwendeten Belagsmaterialien.
Diese sind homogen, exakt und einfach zu reinigen.
Jedoch auch Natur- oder Betonsteine sind interessante Alternativen!
Beläge aus 2 cm oder 3 cm – Feinsteinzeug sind extrem genau und weisen stets eine gleichbleibende Stärke auf. Aus diesem Grund sind diese auch sehr beliebt.
Den Formaten, Farben und Oberflächen sind dabei keine Grenzen gesetzt!
Im Fall von großformatigen Platten (z.B. 80 x 80 cm) spielt das Schienensystem seine Stärke aus. Denn ist einmal die Unterkonstruktion montiert können Sie sehr einfach die Platten auf dem Schienensystem positionieren und fixieren.
Die Montage erfolgt mit dem Clip-X, welches in die Grundprofile ‘Plus’ oder ‘Slim’ eingeführt werden. Anschließend werden diese verschraubt, sodass ein fester Halt gewährleistet ist!
(3) Übersicht des Alu Schienensystems – die Bauhöhen
Die Bauhöhen des Systems ergeben sich aus:
– Unterkonstruktion
– Art der Grundprofiles (‘Plus’ oder ‘Slim’)
– Stärke des Terrassenbelages
Hier sehen Sie ein Beispiel der Bauhöhe eines Schienensystems:
– Unterkonstruktion: Stelzlager – Höhe: 3,8 cm
– Grundprofil ‘Slim’ – Höhe: 2,5 cm
– Feinsteinzeug – Höhe: 2 cm
Daraus sich ergebende Bauhöhe: 8,3 cm
Minimale Bauhöhen
Die minimalen Bauhöhen ergeben sich aus den minimalen Bauhöhen der Einzelelemente:
– Unterkonstruktion: 0 cm (bei direkter Verlegung auf Beton)
– Grundprofil: 2,5 cm (‘Slim’)
– Soft-Tape: 0,3 cm
– Terrassenbelag: 2 cm (Feinsteinzeug)
Die minimalst erreichbare Bauhöhe ohne Stelzlager beträgt also 4,8 cm
Meistens wird jedoch mindestens ein Stelzlager 3,1 cm verwendet, wobei sich eine minimale Bauhöhe von 7,9 cm ergibt!
Dabei können Sie jederzeit anhand Ihrer beabsichtigten Beläge die minimale Bauhöhe ermitteln!
Maximale Bauhöhen
Die maximale Bauhöhe liegt bei ca. 52 cm!
Denn diese ergibt sich aus dem Stelzlager 41,3cm + Grundprofil ‘Plus’ (5,1 cm) + Soft Tape 0,3 cm und einer z.B. 5 cm starken Naturstein-Platte (in diesen Höhenbereichen raten wir von einer 2cm-Feinsteinzeugplatte dringendst ab)!
(4) Welche Komponenten für welchen Belag
Im Folgenden sehen Sie die jeweils benötigten Komponenten, unterschiedlich dargestellt pro Belags-Typus.
Außerdem erhalten Sie beim jeweiligen Bild die Komponenten aufgeschlüsselt.
Darüber hinaus sind diese jeweils mit einem Link zum betreffenden Bauteil versehen.
(4a) Komponenten für massive Holz- oder WPC-Dielen
Die benötigten Bauteile sind wie folgt:
(a) Unterkonstruktion: Stelzlager oder Betonplatte
(b1) Grundprofile: ‘Plus’ oder ‘Slim’
(b2) Verbindungs- und Eckelemente für Grundprofil Plus oder Grundprofil Slim
(d) Holzschraube zum Verschrauben (für Verschrauben in Alu geeignet).
(4b) Komponenten für Holz- und WPC-Dielen mit Nut-Feder-Verbindung
Die benötigten Bauteile sind wie folgt:
(a) Unterkonstruktion: Stelzlager oder Betonplatte
(b1) Grundprofile: ‘Plus’ oder ‘Slim’
(b2) Verbindungs- und Eckelemente für Grundprofil Plus oder Grundprofil Slim
(d) Clip-T
(4c) Komponenten für Plattenbeläge
Im Folgenden sehen Sie die benötigten Bauteile:
(a) Unterkonstruktion: Stelzlager oder Betonplatte
(b1) Grundprofile: ‘Plus’ oder ‘Slim’
(b2) Verbindungs- und Eckelemente für Grundprofil ‘Plus’ :
Querverbinder N, Querverbinder Q Flex, Längsverbinder
Verbindungs- und Eckelemente für Grundprofil ‘Slim’:
Querverbinder, Längsverbinder
(d) Soft Tape und Clip-X
(5) Vergleich zwischen Stelzlager und Schienensystem
(5a) Materialkosten bei der Übersicht des Alu Schienensystems
Zwischen der Verlegung auf Stelzlagern und einer Verlegung auf einem Schienensystem geht der Kostenvergleich ganz klar zugunsten des Stelzlager-Systems aus.
Das ist auch logisch denn beim Schienensystem wird eine zusätzliche Konstruktionsebene zwischen dem Stelzlage rund dem Belag eingezogen!
Wir empfehlen Ihnen die Verwendung unseres 3D-Konfigurators.
Denn mit diesem Konfigurator können Sie die Kosten Ihrer individuellen Terrassen sofort vergleichen!
(5b) Genauigkeit
Die Genauigkeit der Verlegung bei einem Schienensystem ist – bei vergleichbarem Zeitaufwand – wesentlich höher.
Denn das Schienensystem zwingt zu einer genauen Verlegung der Komponenten.
Die extrem steifen Alu-Profile geben die Verlege-Ebene vor. Die Stelzlager dienen nur mehr zur Höhenverstellung und nicht mehr zur unmittelbaren Aufnahme der Platten!
(5c) Körperliche Beanspruchung
Bitte unterschätzen Sie nicht die körperliche Beanspruchung bei der Stelzlager-Verlegung! Immer wieder müssen einzelne Platten angehoben und/oder verschoben werden weil einzelne Höhen oder Fluchten nicht stimmen.
Denn beim Schienensystem stellen Sie diese Höhen und Fluchten bei den Grundprofilen ein – und nicht bei bereits verlegten Platten. Der Unterschied ist enorm.
Egal für welches System Sie sich entscheiden – wir hoffen daß Ihnen dieser Beitrag ‘ Übersicht des Alu Schienensystems ‘ weitergeholfen hat und dass dieser für Sie informativ war!